ДАЙДЖЕСТ ЖУРНАЛА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 1, 2026 г.

Итоги работы вагонного комплекса в 2025 г. и стратегические задачи на 2026 г.

Представлена информация об итогах работы вагонного комплекса за 2025 г., включая результаты международного сотрудничества и реализацию программ повышения эффективности ремонта. Отмечено улучшение ключевых показателей качества подготовки вагонов и сокращение времени их обслуживания благодаря внедрению новых технологий и расширению гарантийных участков. Определены стратегические задачи на 2026 г., среди которых — повышение безопасности труда, усиление контроля за качеством ремонта и переход на сервисные контракты с ключевыми операторами.

Стратегические центры принятия решений в вагонном хозяйстве. Ядуванкин В.В.

Статья посвящается роли постоянно действующих рабочих групп и координационных советов в структуре Управления вагонного хозяйства как ключевых центров принятия решений, обеспечивающих переход от реагирования на инциденты к проактивному управлению. Рассмотрена деятельность основных коллегиальных органов, включая Координационный совет по вагонному комплексу, рабочую группу по подшипникам и Комиссию вагонного хозяйства СНГ, в рамках которых прорабатываются актуальные вопросы эксплуатации, ремонта и нормативного регулирования. Отдельное внимание уделено нововведениям 2025 — 2026 гг., направленным на повышение надёжности узлов и деталей грузовых вагонов, а также планам по дальнейшему совершенствованию требований к ремонту и безопасности на железнодорожном транспорте.

Идентификация и контроль деталей вагонов с помощью искусственного интеллекта. Сеньковский О.А., Гращенков И.Н., Костяшин А.Н., Жук А.С.

Рассказывается о внедрении технологии машинного зрения и искусственного интеллекта в процессы идентификации и контроля качества деталей грузовых вагонов на примере нейросетевого решения «Данила». Описывается архитектура системы, включающая классификацию деталей, определение производителя, детекцию зон маркировки и распознавание текста, что позволило достичь высокой точности обработки изображений. Также рассматриваются перспективы развития технологии для автоматизации сборки, инвентаризации и создания цифровых паспортов изделий на всех этапах жизненного цикла.

Цифровая грамотность в действии

Сообщается о проведении на Куйбышевской железной дороге финала ИТ-тренинга «Человек и искусственный интеллект», направленного на повышение цифровой грамотности сотрудников. В конкурсе участвовали команды линейных подразделений и сборная руководителей, которые представили проекты по внедрению ИИ в работу вагонного хозяйства, включая цифровых ассистентов для осмотрщиков и автоматизацию рабочих процессов. Участие двух команд эксплуатационных вагонных депо в финале подтвердило высокий уровень подготовки работников хозяйства в области информационных технологий.

Интеллектуальная сортировочная станция. Алейников Ю.В.

Представлена информация о внедрении на сортировочной станции Инская современного подхода к осмотру грузовых поездов, основанного на использовании диагностических комплексов, включая приборы КТИ, ППСС и ПАК. Благодаря автоматизации контроля ряда элементов вагонов удалось сократить время обработки составов в парках прибытия и оптимизировать штатную численность осмотрщиков-ремонтников. Высвободившиеся ресурсы направлены на создание диспетчерского центра для координации работы с приборами безопасности и усиление ремонтного персонала пункта технического обслуживания.

План-схема безопасности: новый уровень профилактической работы в эксплуатационных вагонных депо

Статья посвящается внедрению в эксплуатационных вагонных депо Октябрьской дирекции инфраструктуры проекта «План-схема по повышению уровня безопасности движения поездов и проведению профилактической работы с работниками смотрового состава». Разработанный инструмент представляет собой визуализированную программу дополнительных организационных мер с трёхуровневой системой контроля, учитывающую сезонные риски и позволяющую системно проводить учебно-техническую и разъяснительную работу с персоналом. Реализация проекта направлена на повышение вовлечённости работников в обеспечение безопасности движения, снижение риска нарушений и укрепление культуры безопасности на всех пунктах технического обслуживания.

Инновационные подходы к обслуживанию поездов. Хромов В.В.

Рассказывается о внедрении в эксплуатационном вагонном депо Лоста временных технологий технического обслуживания грузовых поездов, направленных на исключение дублирующих операций и повышение эффективности работы. На Вологодском и Череповецком железнодорожных узлах сокращено время осмотра внутриузловых передач благодаря отмене повторной диагностики вагонов, уже прошедших полное обслуживание на станциях формирования. Реализованные инициативы позволили оптимизировать численность персонала, снизить нормативы времени на осмотр и повысить пропускную способность станций.

Цифровая логистическая платформа «Вега»: новое решение для транспортного рынка Нутович В.Е., Ахметов Р.Р.

Сообщается о разработке Российским университетом транспорта в рамках программы «Приоритет-2030» Цифровой логистической платформы «Вега», предназначенной для решения задач транспортно-логистического рынка методом цифровизации. Платформа включает модули для поиска подвижного состава, контейнеров, мест отстоя вагонов, а также предприятий для ремонта и технического обслуживания, обеспечивая прямое взаимодействие участников рынка. В настоящее время использование сервисов платформы является безвозмездным, подробная информация доступна на официальном сайте.

Революция в сцепке: инновационные полувагоны «Урал» начали коммерческую эксплуатацию

Представлена информация о начале эксплуатации инновационных восьмиосных полувагонов «Урал» модели 12-5991, разработанных Концерном «Уралвагонзавод» по заказу АО «ФГК». Первый штатный рейс с углём отправлен со станции Линево Западно-Сибирской железной дороги в Приморский край в рамках программы повышения провозной способности инфраструктуры, включая Восточный полигон. Применение нового сцепного устройства и тележек с осевой нагрузкой 25 тс позволяет увеличить количество вагонов в составе и достичь суммарной грузоподъёмности 151 т, обеспечивая значительный рост эффективности перевозок.

Отцепки грузовых вагонов в неплановый ремонт за 2025 г.

На основе данных информационных систем ОАО «РЖД» приводятся статистические и аналитические материалы о поступлении за 2025 г. грузовых вагонов парка России в текущий отцепочный ремонт (ТОР). Информация об отцепках в ТОР приводится в динамике по месяцам, по видам ремонта, с разбивкой по основным узлам грузовых вагонов. Акцентировано внимание на неисправностях, приводящих к наибольшему количеству поступлений в ТОР вагонов грузового парка России.

Рейтинг служб вагонного хозяйства, депо и ПТО дирекций инфраструктуры по итогам работы за IV квартал 2025 г. Пирогова И.А.

Сообщаются результаты подведения итогов работы служб вагонного хозяйства за IV квартал 2025 г. В соответствии с набранными баллами публикуются рейтинговые таблицы служб вагонного хозяйства, эксплуатационных вагонных депо и ПТО (грузовых, сортировочных и участковых станций) по региональным дирекциям. Расчеты рейтингов выполнялись в соответствии с утвержденной Методикой, в которой учтены основные показатели работы депо и ПТО.

Рейтинг вагоноремонтных предприятий за 2025 г. Королев А.В.

С целью контроля ситуации и повышения эффективности перевозок на регулярной основе проводится мониторинг отказов технических средств 1-й и 2-й категорий. В статье приводится перечень ремонтных предприятий (частных и в составе ОАО «РЖД»), достигших наибольшего снижения отказов технических средств за 2025 г. по отношению к предыдущему году, а также показаны предприятия, работавшие с худшим качеством ремонта. Статья иллюстрируется табличными и графическими материалами.

О единой технической политике в области изотермического подвижного состава. Гапанович В.А., Ворон О.А.

Статья посвящается анализу современного состояния и перспектив развития изотермического подвижного состава в России для перевозок скоропортящихся грузов. Рассматриваются проблемы устаревания парка, необходимость его обновления и современные разработки в области вагонов-термосов и автономных рефрижераторных вагонов, а также технические решения, применяемые в их конструкции. Авторы обосновывают необходимость разработки единой государственной стратегии и создания координирующей организации для обеспечения продовольственной безопасности и эффективного функционирования непрерывной холодильной цепи.

Модернизация вагонов-платформ модели 13-470 с продлением срока службы и расширением функциональности. Азаров Н.В., Битюцкий Н.А., Маев П.С., Сафронов Д.В.

Рассказывается о проекте модернизации вагонов-платформ модели 13-470 с погрузочной длиной 60 футов, инициированном ООО «АЯМтранссервис» для обеспечения перевозок в северные регионы России. В ходе работ выполнено усиление рамы, увеличение грузоподъёмности на 11 %, установка деревометаллического пола и специальных фитинговых упоров, что позволило расширить функциональность вагонов для перевозки как крупнотоннажных контейнеров, так и гусеничной и колёсной техники. Комплекс расчётных и испытательных работ подтвердил соответствие конструкции современным нормативным требованиям и позволил продлить срок службы вагонов до 64 лет, присвоив модернизированной модели номер 13-6763.

Система неразрушающего контроля в пассажирском комплексе ОАО «РЖД»: развитие и перспективы. Тихоненко М.В., Пучнина Г.В., Торопова В.Ю.

Сообщается о деятельности отдела метрологии и стандартизации Проектно-конструкторско-технологического бюро пассажирского комплекса по разработке и актуализации нормативно-технической документации в области неразрушающего контроля. За период с 2019 по 2025 гг. создан комплекс технологических инструкций по ультразвуковому, магнитопорошковому, вихретоковому и визуально-измерительному контролю деталей моторвагонного подвижного состава, пассажирских вагонов и автомотрис. В планах на 2026 г. — разработка правил неразрушающего контроля для вагонов локомотивной тяги и инструкции по контролю вала асинхронного тягового двигателя для электропоездов новых серий.

Без права на старый подшипник

Представлена информация о введении с 1 января 2026 г. обязательной установки новых подшипников при новом формировании колёсных пар на сети железных дорог пространства 1520, а также о введении инспекторского контроля за соблюдением данной технологии. Рассматриваются планируемые меры по дальнейшему повышению надёжности буксовых узлов, включая запрет шлифовки деталей подшипников, введение маркировки всех элементов и разработку новых технических требований к цилиндрическим роликовым подшипникам. Отдельное внимание уделяется перспективам перехода на подшипники закрытого типа (кассетные или сдвоенные цилиндрические) и применению современных литиевых смазок для увеличения межремонтных сроков до восьми лет.

Началось серийное производство нового полувагона модели 12-6744

Статья посвящается началу серийного производства на Тихвинском вагоностроительном заводе инновационного полувагона второго поколения модели 12-6744 с осевой нагрузкой 25 тс. В конструкции новой модели применён металлопрокат из высокопрочной стали, что позволило снизить массу тары, увеличить объём кузова до 94 м³ и повысить грузоподъёмность до 77 т, обеспечивая перевозку дополнительных 550 т груза в составе поезда. Запуск вагона, получивший поддержку Минпромторга и ОАО «РЖД», направлен на повышение эффективности грузоперевозок и экспортного потенциала без увеличения нагрузки на инфраструктуру.

«РМ РЕЙЛ Рузхиммаш»: 65 лет на передовой промышленности 2683

Рассказывается об истории становления и развития завода «Рузхиммаш», который был основан в 1958 г. для нужд химической промышленности, а после распада СССР переориентировался на вагоностроение и стал одним из лидеров отрасли. Освоив в 1990-х годах выпуск цистерн для нефтепродуктов и сжиженных газов, предприятие в дальнейшем расширило номенклатуру продукции, включая инновационные вагоны из алюминиевых сплавов и танк-контейнеры. Сегодня «Рузхиммаш» входит в холдинг «РМ Рейл», является центром компетенций в области грузового вагоностроения и продолжает развиваться на основе передовых технологий и модернизации производства.

На 1-й с. обложки помещен снимок вагон-цистерны для нефтепродуктов модели 15-3209 постройки компании «РМ Рейл». Фото А.В. Молчанова